Le dernier des NGV que la SNCM a exploités, encore pendant l’été 2010, entre Nice et la Corse, navigue désormais dans la mer de Chine. Après l’échec d’un affrètement à Tahiti sous le nom de "King Tamatoa", ce navire rapide, construit en 2000 à Lorient, a été revendu à un armateur taïwanais. Il est actuellement en cours de rénovation à Keelung et doit être mis en service sur la ligne qui relie cette ville du Nord-Est de Taïwan à la ville chinoise de Pingtan dans la province de Fujian. Si le chapitre des navires rapides semble ainsi clos pour la SNCM, deux autres anciens NGV "corses" naviguent actuellement, l’un en Grèce (NEL Lines), l’autre en Suède (entre le continent et l’île de Gotland). « Corsica Ferries » est actuellement la seule compagnie en Méditerranée occidentale à utiliser un NVG. C’est le « Corsica express 2 » qui effectue une liaison pluriquotidienne entre Porto Ferraio (Ile d’Elbe) et Piombino (côte toscane).
J-N.C