TRANSPORT MARITIME

Le président de l Office des transports de la Corse a estimé que la demande de plusieurs syndicats non grévistes de la SNCM de bi-régionaliser cette entreprise privée, qui est entrée dans sa troisième semaine de grève à l appel de la CGT, est envisageable mais en réduisant la voilure. Paul-Marie Bartoli a déclaré qu il n était "pas opposé" à la proposition de transformer la SNCM, privatisée en 2006 par le gouvernement de droite de Dominique de Villepin et dont le groupe Veolia détient la majorité des actifs. "Après une étude de faisabilité, pourquoi pas ?", a-t-il dit Le STC, la CFDT et la CFTC avaient souhaité, lundi à Bastia, que la compagnie devienne une société publique bi-régionale appartenant à la Corse et à la région Paca. Les deux régions, selon le secrétaire général du STC, Alain Mosconi, pourraient racheter les actifs de la SNCM à Veolia pour un montant ne dépassant pas 20 millions d’euros. Citant l exemple de la Compagnie méridionale de navigation, dont les navires circulent avec un effectif près de la moitié inférieur à celui de la SNCM, le président Bartoli a indiqué que cette dernière devrait réduire sa flotte. Il a souhaité qu une table ronde avec toutes les parties, une fois que le conflit serait terminé, permette de débattre de l avenir de la desserte maritime de la Corse. Autorité délégante du service public, la CTC a indiqué dans un communiqué être disposée à tout moment à participer à une table ronde autour de laquelle toute les parties seraient conviées par le ministre des Transports. Au préalable, a ajouté la CTC, il convient que les deux actionnaires principaux que sont l’Etat (25% du capital social) et Veolia (66%) reviennent à la table de négociations. Les présidents de l Exécutif de Corse, Paul Giacobbi, de l Assemblée, Dominique Bucchini, et de l Office des transports, Paul-Marie Bartoli, signataires du communiqué, ont annoncé avoir contacté le cabinet du Premier ministre et la direction de Veolia pour y parvenir.